Липецк, Воронежское шоссе, с30/1
Удаление сажевого фильтра в Липецке
Цены
Мы ремонтируем
Ориентировочный срок службы сажевого фильтра составляет не более 150-200 тысяч км пробега. Однако в условиях низкокачественного топлива и других негативных факторов ресурс элемента может быть существенно сокращен. При появлении первых симптомов неисправности фильтра (FAP или DPF) вам следует сразу же обращаться к профессиональным автомеханикам. При удалении сажевого фильтра в машине необходимо учитывать ряд важных особенностей. В случае, если сажевый фильтр показывает признаки неисправности или засора, это может привести к ухудшению качества работы двигателя.
Предназначение сажевого фильтра
Это специальное устройство, очищает выхлоп дизельных двигателей от выбросов сажи в окружающую среду. Использование такого элемента сокращает количество копоти, выброшенной в атмосферу, до 90 %. Начиная с 2005 года, абсолютно все дизельные автомобили оснащаются «сажевиками». Но иногда убрать сажевый фильтр становится необходимо.
Основные причины выхода «сажевика» из строя
Чаще всего удаление или программное отключение сажевого фильтра, требуется по следующим причинам:
- Неисправность турбонаддува и/или топливной системы, приводящая к повышенной дымности на выхлопе.
- Некорректно работающий EGR-клапан.
- Езда на топливе низкого или неподходящего качества. Например, использование «корабельной солярки» часто становится причиной удаления фильтра. Чем оно хуже, тем быстрее накапливаются частицы сажи.
- Эксплуатация автомобиля в холодном климате (прогрев на холостом ходу). При недостаточном прогреве двигателя невозможен запуск регенерации, что негативно сказывается на функционировании «сажевика».
- Использование обычного машинного масла, не предназначенного для моторов с сажевым фильтром.
- Недостаточный уровень присадки EOLYS в бачке или ее отсутствие приводит к засорению фильтра FAP.
- «Тюнинг-боксы» — обманки датчиков (это неизбежно приводит к появлению дыма)
Регенерация сажевого фильтра
Регенерация — это процесс очистки сажевого фильтра от мелких частиц сажи путем прожига. Процесс прожига происходит на более низких температурах. Также в блоке управления предусмотрен прогрев во время регенерации. Происходит наполнение дополнительного дизельного топлива через форсунки на такте выпуска.
Системы фильтрации отработанных газов часто засоряется и забивается частицами сажи из-за некачественного топлива. Регенерация сажевого фильтра DPF или FAP происходит в движении. Во время процесса увеличивается расход дизельного топлива, выхлопная система начинает нагреваться до предельной температуры.
При отсутствии результата от очистки рекомендуется физически удалить сажевый фильтр. Благодаря этому наращивается мощность мотора, повышается скорость разгона и сокращается расход топлива.
Отдельно стоит отметить, что крайне не рекомендуется прерывать регенерацию фильтра.
Почему удаление сажевого фильтра выгоднее его замены новым?
Три главные причины:
- Стоимость работы по удалению фильтра в разы ниже установки новой детали.
- При монтаже нового элемента нет гарантии, что он не придет в негодность в ближайшее время. Таким образом, цена установки «сажевика» окажется для вас слишком высокой.
- Удаление фильтра оптимизирует работу выхлопной системы и облегчит двигателю «выдох».
Какие преимущества дает удаление сажевых фильтров?
- Устранение аварийных режимов и ошибок, связанных с работой фильтра.
- Повышение мощности двигателя.
- Снижение расхода топлива.
- Полное отключение процесса регенерации и устранение проблем с ним связанных (повышение уровня масла, выбросы густого дыма и др.).
- Экономия на топливе — после удаления оно стоит почти в 2 раза меньше, что выгоднее.